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航模電池如何正確使用和維護

航模電池如何正確使用和維護

發(fā)布人:Jay 發(fā)布時間:2021-09-03 瀏覽次數(shù):6603

導(dǎo)讀航模電池如何正確使用和維護呢?相信這是很多航模飛手想要了解的問題。本文就從電池的充放、保存、維護等方面告訴大家該如何正確的進行航模電池的使用和維護。


不過放


航模電池大部分都是鋰電池,從鋰電池放電曲線來看剛開始放電時,電壓下降比較快,但放電到3.9~3.7V之間,電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后,電壓下降速度就會加快,控制不好就導(dǎo)致過放,輕則損傷電池,重則電壓太低造成炸機。所以把電池用到底的模友請自我好好反省一下了。所以平時多備幾塊電池在身邊,當(dāng)電池開始報警時就盡快降落換電池,不把電池飛到超過容量極限才是正確的保護航模電池的做法。


放電電流不得超過規(guī)格書(承認(rèn)書)規(guī)定的最大放電電流,過大電流放電會導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過熱膨脹。


過放電會導(dǎo)致電池?fù)p壞,放電時不得使單體電池的電壓低于3.6V。


不過充


這個對于充電器有要求,有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善,導(dǎo)致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電,另外,有些充電器使用一段時間以后,因為元器件老化,也容易出現(xiàn)充滿不停止的問題,因此,鋰電池充電的時候一定要有人照看,當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時間過長時,要人工檢查充電器是否出現(xiàn)故障,如果出現(xiàn)故障要盡快拔掉電池,否則鋰電池過充的話,輕則影響電池壽命,重則直接出現(xiàn)爆炸起火。


充電電流不得超過規(guī)格書中規(guī)定的最大充電電流(一般情況下為0.5~1.0C或以下),使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機械性能和安全性能的問題,并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。目前市場銷售的5C電流充電的航模電池,建議不要經(jīng)常使用5C充電,以免影響電池壽命。


電池必須在產(chǎn)品規(guī)格書規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)進行充電,否則電池易受損壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時(指電池表面溫度超過50°C),應(yīng)立即停止充電。


航模電池

如何保存?


電池使用后如在3天內(nèi)沒有飛行任務(wù),請將單片電壓充至3.80~3.90V保存。再有充好電后因各種原因沒有飛,也要在充滿后3天內(nèi)把電池放電到3.80~3.90V保存。


電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存,長期存放電池時(超過3個月)最好能放在密封袋中或密封的放爆箱內(nèi),建議環(huán)境溫度為10~25°C,且干燥、無腐蝕性氣體。


電池在長期貯存過程中每3個月充放電一次以保持電池活性,并保證每個電芯電壓在3.73.9V范圍內(nèi)。


如何維護?


電池的外皮對于電芯是起保護作用。是防止電池爆炸和漏夜起火的重要結(jié)構(gòu)。所以盡量避免把電池外皮刮破。電池要輕拿輕放,在飛機上固定電池時,扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時,電池會因為扎帶不緊而甩出,這樣也很容易造成電池外皮破損。


保護外皮的同時也要防止電池的短路。電池短路往往發(fā)生在焊線維護以及運輸過程中。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用過一段時間后電池出現(xiàn)斷線的情況需要重新焊線時,特別要注意電烙鐵不要同時接觸電池的正極和負(fù)極。另外運輸電池的過程中,最好的辦法是,把電池都單獨套上自封袋并置于防爆箱內(nèi),防止因運輸過程中,因顛簸和碰撞導(dǎo)致某片電池的正極和負(fù)極同時碰到其他導(dǎo)電物質(zhì)而短路或破皮而短路。


以上就是無人機電池廠家格瑞普為大家?guī)?/span>航模電池如何正確使用和維護紹。


深圳市格瑞普電池有限公司成立于1998年,不僅是鎳氫電池、磷酸鐵鋰電池、鋰聚合物電池、三元鋰電池、低溫電池、異形電池等動力電池生產(chǎn)廠家,也是國內(nèi)外知名模塊化電池和便攜式儲能電源供應(yīng)商,更是能為客戶提供電池定制解決方案、滿足客戶電池一體化定制需求的方案商。格瑞普電池廣泛用于工業(yè)和軍用電子設(shè)備、民用電子設(shè)備及特殊應(yīng)用等領(lǐng)域。


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